保时捷也要推MPV?1+2+3座椅布局,造型非常独特

2021-08-15 11:41 admin

虽说三胎政策的落实,导致国内MPV市场热度有一定程度的提高,但我们不认为这能吸引到保时捷这样的超豪华品牌去推出对应车型。

但保时捷在去年曾发布一款名为Renndienst的概念MPV,当时还被网友戏称“百万级面包车”,如今它再一次被官方曝出内饰官图,难道保时捷真的要进军MPV领域?

对此,保时捷并没有明确答复,而是宣称该车是为了展示全新家族设计语言,尤其是表达对未来MPV以及零排放车型的理解。

 

 

先来回顾一下新车外观,从官图中可以看到,这款概念车较为未来科幻,前脸部分采用了封闭式处理,并取消了传统样式的大灯组,取而代之的是四条横线状的光源,而在下包围处,我们又好像见到了LED远近光灯组的出现。

 

 

车身侧面和尾部同样是以简洁为主,甚至要比前脸造型更简单,对开滑门的设计算是车身最大亮点,其开启角度够大,用户上下车非常方便,但是车窗样式的设计有些让人费解,难道乘客不想看看窗外的风景吗?

 

 

将视线转向车内,如果单纯从中控台部分来看,个人觉得该车已经很接近量产了,因为方向盘和后方的液晶仪表盘,与Taycan比较相似,属于标准的保时捷特色,但是看到中控屏和前排只有一个座椅后,再次被保时捷设计师的脑洞震撼到了,其风格有些类似于迈凯伦F1的中置驾驶位布局,座椅支持180°向后旋转,官方解释是驾驶者在自动驾驶模式下可以与家人朋友更好地交流。

 

 

后排2+3座椅布局就比较常规了,但是黑白不同配色让人搞不懂保时捷的套路,难道是配置和用料上的差异?毕竟从官图来看,还是第二排两个独立式座椅舒适性更高,因为第三排看似是3座布局,但中间座位没有头枕。此外根据官图显示,新车其实是有传统车窗,甚至还有一个面积很大的天窗,但外观上却看不出来。

 

 

总结:目前还没有Renndienst要量产的消息,或许它会和919 Street一样仅为概念状态,毕竟其本身目的就是向车迷展示保时捷未来对设计的畅想,但我们还是期待,保时捷可以推出一款百万级MPV,来杀杀埃尔法或雷克萨斯LM的锐气。